Prestations ferroviaires · Uruguay

Prestations ferroviaires en Uruguay

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en Uruguay : Montevideo, Salto, Paysandú.

Le réseau ferroviaire en Uruguay

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 1 600 km, voie normale (1 435 mm), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : AFE / Ferrocarril Central.

Ferrocarril Central Montevideo–Paso de los Toros reconstruit en 2023 pour la cellulose, réhabilitation des lignes vers le Brésil.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en Uruguay : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm, l'écartement en usage en Uruguay ; l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure est validée lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire

Les trois principales villes

Montevideo, Salto et Paysandú

Montevideo

gare centrale, port, train de banlieue

Salto

ligne vers Paysandú et l'Argentine

Paysandú

ligne du littoral vers Salto

Nos prestations en Uruguay

Ce que nous mettons à disposition

Nacelle rail-route

Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.

Pelle rail-route

Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.

Opérateur rail-route

Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.

Formation ferroviaire

Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.

Questions fréquentes

Intervenir en Uruguay

Pouvez-vous intervenir en Uruguay avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie en Uruguay ?

Le réseau en Uruguay est à voie normale (1 435 mm), l'écartement pour lequel nos engins rail-route sont conçus.

Pouvez-vous former des équipes en Uruguay ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en Uruguay ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales en Uruguay ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en Uruguay, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.