La Havane
gare centrale de La Havane, train de banlieue Hershey
Prestations ferroviaires · Cuba
Prestations ferroviaires à Cuba
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers à Cuba : La Havane, Santiago de Cuba, Camagüey.
Le réseau ferroviaire à Cuba
Comprendre le terrain avant d'intervenir
Réseau d'environ 8 000 km, voie normale (1 435 mm), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : Unión de Ferrocarriles de Cuba.
Plus ancien réseau d'Amérique latine, ligne centrale La Havane–Santiago, programme de réhabilitation avec du matériel neuf.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions à Cuba : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm, l'écartement en usage à Cuba ; l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure est validée lors de l'étude.
Les trois principales villes
La Havane, Santiago de Cuba et Camagüey
Santiago de Cuba
terminus de la ligne centrale, port
Camagüey
nœud de la ligne centrale
Nos prestations à Cuba
Ce que nous mettons à disposition
Nacelle rail-route
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelle rail-route
Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusOpérateur rail-route
Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusFormation ferroviaire
Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusQuestions fréquentes
Intervenir à Cuba
Pouvez-vous intervenir à Cuba avec vos engins rail-route ?
Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Quel écartement de voie à Cuba ?
Le réseau à Cuba est à voie normale (1 435 mm), l'écartement pour lequel nos engins rail-route sont conçus.
Pouvez-vous former des équipes à Cuba ?
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site à Cuba ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Travaillez-vous avec des entreprises locales à Cuba ?
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées à Cuba, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.
Autres pays · Amériques
Les sites du groupe
Deux sociétés, deux sites, un seul groupe
Engins rail-route & opérateurs
ARROUGÉ RAIL SERVICE
Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Formation ferroviaire & TP
AK FORMATION
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONUn projet ferroviaire à Cuba ?
Décrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION
