Buenos Aires
gares Retiro, Constitución et Once, Subte, lignes de banlieue Mitre, Sarmiento, Roca
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en Argentine : Buenos Aires, Córdoba, Rosario.
Réseau d'environ 17 000 km, plusieurs écartements (voie normale et voies étroites), électrifié à environ 5 %. Gestion et exploitation : Trenes Argentinos Infraestructura.
Vaste réseau à trois écartements, réseau de banlieue de Buenos Aires en modernisation (électrification, viaducs), Belgrano Cargas rénové pour le fret agricole.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en Argentine : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage en Argentine (plusieurs écartements (voie normale et voies étroites)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

gares Retiro, Constitución et Once, Subte, lignes de banlieue Mitre, Sarmiento, Roca
gare Mitre, train de banlieue, fret vers Rosario
gare Rosario Norte, port céréalier, nœud fret
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusConducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusSessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusOui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Le réseau en Argentine utilise plusieurs écartements (voie normale et voies étroites). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en Argentine ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en Argentine, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.

Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONDécrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION