Prestations ferroviaires · Équateur

Prestations ferroviaires en Équateur

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en Équateur : Guayaquil, Quito, Cuenca.

Le réseau ferroviaire en Équateur

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 960 km, voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : Ferrocarriles del Ecuador.

Réseau historique Quito–Guayaquil en grande partie suspendu, métro de Quito ouvert en 2023, projet de train de la côte.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en Équateur : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage en Équateur (voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire

Les trois principales villes

Guayaquil, Quito et Cuenca

Guayaquil

gare de Durán, projet de train Guayaquil–Quito

Quito

métro de Quito, gare de Chimbacalle

Cuenca

tramway de Cuenca ouvert en 2020

Nos prestations en Équateur

Ce que nous mettons à disposition

Nacelle rail-route

Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.

Pelle rail-route

Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.

Opérateur rail-route

Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.

Formation ferroviaire

Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.

Questions fréquentes

Intervenir en Équateur

Pouvez-vous intervenir en Équateur avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie en Équateur ?

Le réseau en Équateur utilise voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.

Pouvez-vous former des équipes en Équateur ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en Équateur ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales en Équateur ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en Équateur, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.