Questions fréquentes

Une prestation ferroviaire regroupe les moyens mis à disposition d'une entreprise de travaux ferroviaires pour réaliser un chantier sur le réseau : engins rail-route (nacelle, pelle, dumper, remorque) conduits par un opérateur certifié, opérateurs seuls sur vos engins, et formation des équipes aux habilitations exigées sur les voies.

Oui. La base logistique est à Paris et les engins sont acheminés par porte-engins dans les 13 régions de France métropolitaine. Les frais de grand déplacement sont indiqués dans le devis.

Oui. Les nacelles, pelles et dumpers rail-route du parc sont homologués pour circuler et travailler sur les emprises SNCF Réseau et RATP, et sont entretenus selon les prescriptions constructeur et les visites réglementaires.

L'engin et l'opérateur sont deux lignes distinctes du devis, chiffrées séparément selon la durée, le lieu du chantier et le régime jour ou nuit. Il n'y a pas de tarif public : chaque intervention fait l'objet d'un devis sous 24 h ouvrées.

Un devis est renvoyé sous 24 h ouvrées. Pour une intervention planifiée, comptez 24 à 72 h de mobilisation selon la disponibilité du parc et la distance du chantier.

Une nacelle électrique : NEOTEC SKY C10 Power-e, SKY C14 Green-e, SKY D14 Green-e, SKY 150e ou ELAN C3 Green-e. Zéro émission, faible niveau sonore, autonomie adaptée à une fenêtre de nuit complète.

Oui, après consignation de la caténaire par le titulaire et sous couvert des procédures SNCF Réseau ou RATP. Nos opérateurs sont formés aux habilitations électriques et aux consignes de travail à proximité des installations de traction électrique.

La nacelle est conduite par un opérateur ARROUGÉ RAIL SERVICE titulaire du CACES R486 et des habilitations ferroviaires. Les deux prestations, engin et opérateur, apparaissent sur deux lignes séparées du devis.

Certificat d'homologation de l'engin, rapport de vérification générale périodique (VGP), attestations CACES, TES M et AIPR de l'opérateur, attestation d'assurance. Ils sont transmis au titulaire avant la mobilisation.

Godets de terrassement et de curage, pince à traverses, pince à rails, tête de bourrage légère, benne preneuse, treuil. L'équipement est défini avec vous lors du devis.

Le CACES R482 catégorie B3 (engins rail-route), complété par le TES M, l'AIPR et le SST. Les attestations sont transmises avant le chantier.

Oui. Nous proposons le dumper rail-route 5 t et la remorque rail-route en complément de la pelle pour l'approvisionnement et l'évacuation des matériaux sur voie.

Sur les nacelles rail-route (CACES R486 A/B), les pelles et engins rail-route polyvalents (CACES R482 B3) et les dumpers rail-route. Ils sont formés aux principaux modèles du marché et s'adaptent à votre matériel après prise en main.

CACES R482 et R486, TES M (tâches essentielles de sécurité), AIPR, SST. Selon le chantier : habilitations électriques CH1 CB1 / CH3 CB3. Les attestations sont fournies avant la mobilisation.

Oui. Nous pouvons mettre à disposition un opérateur en renfort ou en remplacement d'un conducteur absent, de jour comme de nuit, selon la disponibilité des équipes et le délai de prévenance.

Par poste, selon le régime (jour ou nuit), la durée de la mission (courte ou longue) et le lieu du chantier (grand déplacement). Le devis précise chaque ligne.

AK FORMATION assure la formation à la conduite et la préparation aux tests CACES R486 et R482. Le passage du CACES est organisé avec un organisme testeur certifié partenaire.

La certification Qualiopi d'AK FORMATION est en cours. Une fois obtenue, elle rendra les formations éligibles aux financements OPCO (Constructys, AKTO…), CPF selon la certification visée, et France Travail. Contactez AK FORMATION pour connaître les possibilités de prise en charge actuelles.

Oui. Les sessions intra-entreprise sont organisées sur votre site ou sur une plateforme d'entraînement partenaire, avec les engins rail-route nécessaires à la pratique.

AK FORMATION directement : 07 67 08 90 55 ou contact@ak-formation.fr. Vous pouvez aussi passer par la page contact de ce site.

Oui. Nos prestations s'inscrivent en sous-traitance ou en location avec opérateur, sous la conduite d'exploitation de l'entreprise titulaire du marché. Nous fournissons les documents nécessaires à votre dossier de sous-traitance (Kbis, attestations URSSAF et d'assurance, habilitations).

Nous organisons l'acheminement d'un engin de remplacement du parc selon la disponibilité et la distance, pour préserver la fenêtre de travaux.

Non. Aucun tarif n'est publié : chaque prestation est chiffrée sur devis, engin et opérateur sur deux lignes distinctes, en fonction de la durée, du lieu et du régime jour / nuit.