Lima
métro de Lima ligne 1, ligne 2 souterraine en construction, port du Callao
Prestations ferroviaires · Pérou
Prestations ferroviaires au Pérou
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers au Pérou : Lima, Arequipa, Trujillo.
Le réseau ferroviaire au Pérou
Comprendre le terrain avant d'intervenir
Réseau d'environ 1 900 km, plusieurs écartements (voie normale et voies étroites), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : Ferrocarril Central Andino / PeruRail / AATE.
Ferrocarril Central Andino vers La Oroya, ligne sud vers Cuzco et Machu Picchu, métro de Lima ligne 1 et ligne 2 en construction.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions au Pérou : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage au Pérou (plusieurs écartements (voie normale et voies étroites)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.
Les trois principales villes
Lima, Arequipa et Trujillo
Arequipa
ligne sud vers Juliaca et Cuzco
Trujillo
projet de train de banlieue
Nos prestations au Pérou
Ce que nous mettons à disposition
Nacelle rail-route
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelle rail-route
Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusOpérateur rail-route
Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusFormation ferroviaire
Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusQuestions fréquentes
Intervenir au Pérou
Pouvez-vous intervenir au Pérou avec vos engins rail-route ?
Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Quel écartement de voie au Pérou ?
Le réseau au Pérou utilise plusieurs écartements (voie normale et voies étroites). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.
Pouvez-vous former des équipes au Pérou ?
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site au Pérou ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Travaillez-vous avec des entreprises locales au Pérou ?
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées au Pérou, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.
Autres pays · Amériques
Les sites du groupe
Deux sociétés, deux sites, un seul groupe
Engins rail-route & opérateurs
ARROUGÉ RAIL SERVICE
Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Formation ferroviaire & TP
AK FORMATION
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONUn projet ferroviaire au Pérou ?
Décrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION
