Antananarivo
gare de Soarano, ligne vers Toamasina et Antsirabe
Prestations ferroviaires · Madagascar
Prestations ferroviaires à Madagascar
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers à Madagascar : Antananarivo, Toamasina, Antsirabe.
Le réseau ferroviaire à Madagascar
Comprendre le terrain avant d'intervenir
Réseau d'environ 850 km, voie métrique (1 000 mm), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : Madarail / FCE.
Réseau nord (Madarail) Antananarivo–Toamasina et réseau sud FCE Fianarantsoa–Manakara, réhabilitation progressive.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions à Madagascar : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage à Madagascar (voie métrique (1 000 mm)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.
Les trois principales villes
Antananarivo, Toamasina et Antsirabe
Toamasina
gare de Toamasina, desserte du premier port du pays
Antsirabe
terminus de la ligne Antananarivo–Antsirabe
Nos prestations à Madagascar
Ce que nous mettons à disposition
Nacelle rail-route
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelle rail-route
Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusOpérateur rail-route
Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusFormation ferroviaire
Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusQuestions fréquentes
Intervenir à Madagascar
Pouvez-vous intervenir à Madagascar avec vos engins rail-route ?
Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Quel écartement de voie à Madagascar ?
Le réseau à Madagascar utilise voie métrique (1 000 mm). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.
Pouvez-vous former des équipes à Madagascar ?
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site à Madagascar ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Travaillez-vous avec des entreprises locales à Madagascar ?
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées à Madagascar, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.
Autres pays · Afrique
Les sites du groupe
Deux sociétés, deux sites, un seul groupe
Engins rail-route & opérateurs
ARROUGÉ RAIL SERVICE
Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Formation ferroviaire & TP
AK FORMATION
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONUn projet ferroviaire à Madagascar ?
Décrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION
