Luanda
gare de Luanda, ligne vers Malanje, projet de réseau suburbain
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en Angola : Luanda, Lubango, Huambo.
Réseau d'environ 2 800 km, voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : INCFA (Instituto Nacional dos Caminhos de Ferro de Angola).
Trois lignes réhabilitées de la côte vers l'intérieur (Luanda, Benguela, Moçâmedes), corridor de Lobito vers la RDC et la Zambie concédé et modernisé.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en Angola : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage en Angola (voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

gare de Luanda, ligne vers Malanje, projet de réseau suburbain
ligne de Moçâmedes vers Menongue
nœud du chemin de fer de Benguela, corridor de Lobito
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusConducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusSessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusOui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Le réseau en Angola utilise voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en Angola ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en Angola, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.

Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
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Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONDécrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
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