Prestations ferroviaires · République démocratique du Congo

Prestations ferroviaires en République démocratique du Congo

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en République démocratique du Congo : Kinshasa, Lubumbashi, Mbuji-Mayi.

Le réseau ferroviaire en République démocratique du Congo

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 3 600 km, plusieurs écartements (voie normale et voies étroites), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : SNCC / SCTP.

Réseau du Katanga (SNCC) vers la Zambie et l'Angola par le corridor de Lobito, ligne Matadi–Kinshasa, réhabilitation soutenue par la Banque mondiale.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en République démocratique du Congo : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage en République démocratique du Congo (plusieurs écartements (voie normale et voies étroites)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire

Les trois principales villes

Kinshasa, Lubumbashi et Mbuji-Mayi

Kinshasa

gare centrale, ligne Matadi–Kinshasa, train urbain

Lubumbashi

nœud de la SNCC, trafic minier vers Sakania et le corridor de Lobito

Mbuji-Mayi

ligne Ilebo–Lubumbashi, gare de Mwene-Ditu à proximité

Nos prestations en République démocratique du Congo

Ce que nous mettons à disposition

Nacelle rail-route

Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.

Pelle rail-route

Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.

Opérateur rail-route

Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.

Formation ferroviaire

Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.

Questions fréquentes

Intervenir en République démocratique du Congo

Pouvez-vous intervenir en République démocratique du Congo avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie en République démocratique du Congo ?

Le réseau en République démocratique du Congo utilise plusieurs écartements (voie normale et voies étroites). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.

Pouvez-vous former des équipes en République démocratique du Congo ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en République démocratique du Congo ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales en République démocratique du Congo ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en République démocratique du Congo, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.