Prestations ferroviaires · Congo

Prestations ferroviaires au Congo

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers au Congo : Brazzaville, Pointe-Noire, Dolisie.

Le réseau ferroviaire au Congo

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 800 km, voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap), essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : CFCO (Chemin de fer Congo-Océan).

Ligne Congo-Océan Brazzaville–Pointe-Noire en réhabilitation, desserte du port de Pointe-Noire, trafic bois et minerais.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions au Congo : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage au Congo (voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap)) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire

Les trois principales villes

Brazzaville, Pointe-Noire et Dolisie

Brazzaville

gare de Brazzaville, terminus du CFCO

Pointe-Noire

gare de Pointe-Noire, desserte du port

Dolisie

gare de Dolisie, embranchement vers le Gabon

Nos prestations au Congo

Ce que nous mettons à disposition

Nacelle rail-route

Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.

Pelle rail-route

Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.

Opérateur rail-route

Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.

Formation ferroviaire

Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.

Questions fréquentes

Intervenir au Congo

Pouvez-vous intervenir au Congo avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie au Congo ?

Le réseau au Congo utilise voie étroite de 1 067 mm (écartement du Cap). Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.

Pouvez-vous former des équipes au Congo ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site au Congo ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales au Congo ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées au Congo, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.