Lisbonne
gares Oriente et Santa Apolónia, métro, tramway, projet de nouvelle traversée du Tage
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers au Portugal : Lisbonne, Porto, Braga.
Réseau d'environ 2 500 km, voie large ibérique (1 668 mm) et voie normale sur les lignes à grande vitesse, électrifié à environ 70 %. Gestion et exploitation : Infraestruturas de Portugal.
Réseau à voie ibérique, projet de ligne à grande vitesse Lisbonne–Porto en lancement, modernisation de la ligne du Nord et des liaisons vers l'Espagne.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions au Portugal : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage au Portugal (voie large ibérique (1 668 mm) et voie normale sur les lignes à grande vitesse) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

gares Oriente et Santa Apolónia, métro, tramway, projet de nouvelle traversée du Tage
gares Campanhã et São Bento, métro do Porto, pont Maria Pia et ligne du Douro
gare de Braga, ligne vers Porto électrifiée
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusConducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusSessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusOui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Le réseau au Portugal utilise voie large ibérique (1 668 mm) et voie normale sur les lignes à grande vitesse. Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site au Portugal ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées au Portugal, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.

Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONDécrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION