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Prestations ferroviaires · Nigeria

Prestations ferroviaires au Nigeria

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers au Nigeria : Lagos, Kano, Ibadan.

Le réseau ferroviaire au Nigeria

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 4 000 km, voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique, essentiellement non électrifié. Gestion et exploitation : Nigerian Railway Corporation.

Nouvelles lignes à voie normale Lagos–Ibadan, Abuja–Kaduna et Port Harcourt–Aba, réhabilitation du réseau historique, métro léger de Lagos (lignes bleue et rouge) et d'Abuja.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions au Nigeria : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage au Nigeria (voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire
Les trois principales villes

Lagos, Kano et Ibadan

Lagos

gare de Mobolaji Johnson (Ebute Metta), métro léger lignes bleue et rouge, port d'Apapa

Kano

gare de Kano, ligne vers Kaduna et projet Kano–Maradi

Ibadan

gare d'Ibadan, terminus de la ligne à voie normale de Lagos

Nos prestations au Nigeria

Ce que nous mettons à disposition

Questions fréquentes

Intervenir au Nigeria

Pouvez-vous intervenir au Nigeria avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie au Nigeria ?

Le réseau au Nigeria utilise voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique. Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.

Pouvez-vous former des équipes au Nigeria ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site au Nigeria ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales au Nigeria ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées au Nigeria, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.

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Les sites du groupe

Deux sociétés, deux sites, un seul groupe

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Engins rail-route & opérateurs

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Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.

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Formation ferroviaire & TP

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