Skopje
gare de Skopje, nœud du corridor X
Prestations ferroviaires · Macédoine du Nord
Prestations ferroviaires en Macédoine du Nord
Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers en Macédoine du Nord : Skopje, Bitola, Kumanovo.
Le réseau ferroviaire en Macédoine du Nord
Comprendre le terrain avant d'intervenir
Réseau d'environ 700 km, voie normale (1 435 mm), électrifié à environ 33 %. Gestion et exploitation : MŽ Infrastruktura.
Corridor X Skopje–Grèce–Serbie, construction du corridor VIII vers la Bulgarie financée par la BERD et l'UE.
Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions en Macédoine du Nord : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.
Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm, l'écartement en usage en Macédoine du Nord ; l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure est validée lors de l'étude.
Les trois principales villes
Skopje, Bitola et Kumanovo
Bitola
gare de Bitola, ligne vers la Grèce
Kumanovo
gare de Kumanovo, corridor VIII en construction
Nos prestations en Macédoine du Nord
Ce que nous mettons à disposition
Nacelle rail-route
Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.
En savoir plusPelle rail-route
Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.
En savoir plusOpérateur rail-route
Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.
En savoir plusFormation ferroviaire
Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.
En savoir plusQuestions fréquentes
Intervenir en Macédoine du Nord
Pouvez-vous intervenir en Macédoine du Nord avec vos engins rail-route ?
Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.
Quel écartement de voie en Macédoine du Nord ?
Le réseau en Macédoine du Nord est à voie normale (1 435 mm), l'écartement pour lequel nos engins rail-route sont conçus.
Pouvez-vous former des équipes en Macédoine du Nord ?
Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site en Macédoine du Nord ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.
Travaillez-vous avec des entreprises locales en Macédoine du Nord ?
Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées en Macédoine du Nord, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.
Autres pays · Europe
Les sites du groupe
Deux sociétés, deux sites, un seul groupe
Engins rail-route & opérateurs
ARROUGÉ RAIL SERVICE
Fiches techniques de chaque nacelle, pelle et dumper, pages par ville (99 villes), guides d'expertise rail-route et formulaire de devis détaillé.
Visiter arrougerailservice.com
Formation ferroviaire & TP
AK FORMATION
Programmes détaillés, calendrier des sessions, financement OPCO / CPF / France Travail, espace e-learning et inscription en ligne.
Visiter le site AK FORMATIONUn projet ferroviaire en Macédoine du Nord ?
Décrivez-nous le chantier : engins, durée, lieu, contraintes. Réponse sous 24 h ouvrées.
Sites des sociétés : arrougerailservice.com · AK FORMATION
