Prestations ferroviaires · Japon

Prestations ferroviaires au Japon

Engins rail-route avec opérateurs certifiés, opérateurs rail-route et formations ferroviaires pour vos chantiers au Japon : Tokyo, Yokohama, Osaka.

Le réseau ferroviaire au Japon

Comprendre le terrain avant d'intervenir

Réseau d'environ 27 000 km, voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique, électrifié à environ 65 %. Gestion et exploitation : JR East, JR Central, JR West et compagnies privées.

Réseau Shinkansen à voie normale, réseau conventionnel à voie de 1 067 mm, Maglev Chuo Shinkansen en construction, réseaux urbains de Tokyo et d'Osaka parmi les plus denses du monde.

Le GROUPE ARROUGÉ étudie au cas par cas les interventions au Japon : acheminement de nacelles et de pelles rail-route par la route ou par voie maritime avec leurs opérateurs certifiés, mise à disposition d'opérateurs en grand déplacement, formation des équipes locales avec AK FORMATION, en sous-traitance d'entreprises françaises ou en partenariat avec des acteurs locaux.

Nos engins rail-route sont conçus pour la voie normale de 1 435 mm ; la compatibilité avec l'écartement en usage au Japon (voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique) et l'homologation par le gestionnaire d'infrastructure sont validées lors de l'étude.

Nacelle rail-route en intervention de nuit dans un tunnel ferroviaire

Les trois principales villes

Tokyo, Yokohama et Osaka

Tokyo

gares de Tokyo et Shinjuku, métro Tokyo Metro et Toei, ligne Yamanote

Yokohama

gare de Yokohama, métro municipal, Minatomirai

Osaka

gares d'Osaka et Shin-Osaka, métro d'Osaka, lignes privées Hankyu et Kintetsu

Nos prestations au Japon

Ce que nous mettons à disposition

Nacelle rail-route

Nacelles élévatrices rail-route électriques et thermiques pour la caténaire, les tunnels, la signalisation et les ouvrages d'art.

Pelle rail-route

Pelles rail-route avec équipements voie : terrassement, pose et dépose, manutention de traverses et de rails.

Opérateur rail-route

Conducteurs certifiés mis à disposition sur vos propres engins, de jour comme de nuit.

Formation ferroviaire

Sessions AK FORMATION : SECUFER, ASP, conduite rail-route, habilitations caténaire, SST.

Questions fréquentes

Intervenir au Japon

Pouvez-vous intervenir au Japon avec vos engins rail-route ?

Oui, sur étude : les nacelles et pelles rail-route sont acheminées par porte-engins, conteneur ou roulier avec leurs opérateurs certifiés. Délais, formalités douanières et homologation locale sont intégrés au devis.

Quel écartement de voie au Japon ?

Le réseau au Japon utilise voie normale (1 435 mm) sur les lignes récentes, voie de 1 067 mm sur le réseau historique. Nos engins sont conçus pour la voie normale ; l'adaptation à un autre écartement est étudiée avec le constructeur avant toute mobilisation.

Pouvez-vous former des équipes au Japon ?

Oui. AK FORMATION conçoit des sessions intra-entreprise en français ou en anglais, sur site au Japon ou en France : sécurité ferroviaire, conduite de nacelle et de pelle rail-route, travaux caténaire, secourisme.

Travaillez-vous avec des entreprises locales au Japon ?

Oui. Nous intervenons en sous-traitance d'entreprises françaises ou européennes engagées au Japon, et en partenariat avec des entreprises locales : mise à disposition d'engins et d'opérateurs, appui technique, formation.