東京
東京駅・新宿駅、東京メトロ・都営地下鉄、山手線
鉄道サービス · 日本
日本における鉄道工事サービス
日本の工事現場向けに、認定オペレーター付き軌陸機械、軌陸オペレーター、鉄道研修を提供：東京、横浜、大阪。
日本の鉄道網
動員の前に現場を理解する
総延長約27,000 km、新線は標準軌（1,435 mm）、在来線は狭軌（1,067 mm）、電化率約65%。インフラ管理・運営：JR東日本、JR東海、JR西日本および私鉄各社。
標準軌の新幹線網、狭軌（1,067 mm）の在来線網、建設中の中央新幹線（リニア）、世界有数の高密度な東京・大阪の都市鉄道網。
GROUPE ARROUGÉは日本での作業を案件ごとに検討します：認定オペレーター付き軌陸高所作業車・バックホウの陸送または海上輸送、長期出張オペレーターの派遣、AK FORMATIONによる現地チームの研修を、フランス企業の下請けまたは現地パートナーとの協業により実施します。
当社の軌陸機械は標準軌1,435 mm向けに設計されています。日本で採用されている軌間（新線は標準軌（1,435 mm）、在来線は狭軌（1,067 mm））への適合性とインフラ管理者による承認は検討段階で確認します。
主要3都市
東京、横浜、大阪
横浜
横浜駅、市営地下鉄、みなとみらい線
大阪
大阪駅・新大阪駅、Osaka Metro、阪急・近鉄の私鉄各線
よくある質問
日本での作業について
日本で軌陸機械を使った作業は可能ですか？
はい、検討のうえ対応します。軌陸高所作業車・バックホウは、認定オペレーターとともにトレーラー、コンテナまたはRO-RO船で輸送します。納期、通関手続き、現地承認は見積に含めます。
日本の軌間は？
日本の鉄道網は新線は標準軌（1,435 mm）、在来線は狭軌（1,067 mm）を採用しています。当社の機械は標準軌向けに設計されており、他の軌間への対応は動員前にメーカーと検討します。
日本でチームの研修は可能ですか？
はい。AK FORMATIONは、日本の現場またはフランスで、フランス語または英語による出張研修を企画します：鉄道安全、軌陸高所作業車・バックホウの運転、架線作業、救急救命。
日本の地元企業と協業しますか？
はい。日本で活動するフランスまたは欧州の企業の下請けとして、また地元企業とのパートナーシップにより、機械とオペレーターの提供、技術支援、研修を行います。
その他の国 · アジア・中東
グループのサイト
2つの会社、2つのサイト、1つのグループ
軌陸機械 & オペレーター
ARROUGÉ RAIL SERVICE
各高所作業車・バックホウ・ダンプの技術仕様、99都市の地域ページ、軌陸専門ガイド、詳細な見積フォーム。
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鉄道・土木研修
AK FORMATION
詳細なプログラム、開催日程、OPCO / CPF / France Travailによる助成、eラーニング、オンライン申込。
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現場の内容（機械、期間、場所、制約）をお知らせください。24営業時間以内に回答します。
グループ会社サイト：arrougerailservice.com · AK FORMATION
