新北
台北捷运,淡海和安坑轻轨,板桥车站
为您在台湾的工地提供配备持证操作员的公铁两用设备、公铁两用操作员和铁路培训:新北、台中、高雄。
路网总长约 1,900 公里,新线标准轨(1435 毫米),旧线窄轨(1067 毫米),电气化率约 70%。基础设施与运营:台湾铁路公司 / 台湾高铁。
台北–高雄高铁(THSR),1,067 毫米窄轨的台铁在各城市推进地下化,台北、高雄和台中的捷运系统。
GROUPE ARROUGÉ 对在台湾的作业逐案评估:通过公路或海运运送配备持证操作员的公铁两用高空作业平台和挖掘机,派遣长期出差的操作员,由 AK FORMATION 培训当地团队,以法国企业分包商的身份或与当地合作伙伴合作开展。
我们的公铁两用设备按 1435 毫米标准轨设计;与台湾所用轨距(新线标准轨(1435 毫米),旧线窄轨(1067 毫米))的兼容性以及基础设施管理方的认证在评估阶段确认。

台北捷运,淡海和安坑轻轨,板桥车站
高架化的台中车站,捷运绿线,高铁台中站
地下化的高雄车站,捷运和环状轻轨,港口
可以,需经评估:公铁两用高空作业平台和挖掘机与持证操作员一起通过平板车、集装箱或滚装船运送。交付周期、海关手续和当地认证均纳入报价。
台湾的铁路网采用新线标准轨(1435 毫米),旧线窄轨(1067 毫米)。我们的设备按标准轨设计;适配其他轨距的方案在动员前与制造商一起研究。
可以。AK FORMATION 设计法语或英语的内训课程,可在台湾现场或在法国进行:铁路安全、公铁两用高空作业平台和挖掘机驾驶、接触网作业、急救。
是的。我们作为在台湾开展业务的法国或欧洲企业的分包商,并与本地企业合作:提供设备和操作员、技术支持、培训。

每台高空作业平台、挖掘机和自卸车的技术参数、99 个城市的专页、公铁两用专业指南和详细报价表单。
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